Los dos 4x4 chinos rústicos que todo comprador de off-road termina comparando. Acá van los precios reales (con fuente), la ficha técnica cara a cara y el punto que casi ninguna comparativa mira: qué pasa después de comprar, con la postventa y los repuestos.
Ninguna de las dos marcas publica una lista oficial cerrada, así que los precios salen de relevamientos públicos y notas de lanzamiento. Estos son los valores de referencia de 2026, cada uno con su fuente:
| Versión | BAIC BJ40 | GWM Tank 300 |
|---|---|---|
| Acceso | BJ40 Pro · US$ 54.500 | Tank 300 · desde US$ 51.900 |
| Tope | BJ40 Plus · ~US$ 63.900 | Según equipamiento vigente |
| Diferencia | El Tank 300 arranca unos US$ 2.600 más barato que el BJ40 Pro. BAIC presenta al BJ40 como "el 4x4 premium más accesible" frente a los SUV tradicionales, pero contra otro chino como el Tank 300 la ventaja de precio no es a su favor. | |
Fuentes: elcerokm — BAIC BJ40 ↗ · iProfesional — BJ40 Pro ↗ · 16valvulas — Tank 300 ↗ · elcerokm — Tank 300 ↗
| Dato | BAIC BJ40 | GWM Tank 300 |
|---|---|---|
| Motor | 2.0 turbo nafta | 2.0 turbo nafta (inyección directa) |
| Potencia | ≈220 CV | 217 HP @ 5.500 rpm |
| Torque | s/d — pedí ficha oficial por versión | 380 Nm (1.800–3.600 rpm) |
| Caja | Automática (confirmá tipo por versión) | Automática ZF 8 vel. con convertidor |
| Tracción | 4x4 con reductora + diferencial bloqueante | 4x4 con reductora (2H/4H/4L) + bloqueo Eaton |
| Off-road | Diferencial bloqueante | 6 modos off-road + Tank Turn |
| Garantía declarada | 7 años* | 6 años/200.000 km + motor y caja 10 años/1.000.000 km |
| Años en el mercado argentino | Marca más nueva y de menor volumen | GWM con red más amplia |
*La garantía de 7 años del BJ40 es la declarada; su valor real depende de que se cumpla, y ahí es donde aparecen los reclamos (más abajo). Del Tank 300 informamos lo que publican sus fuentes de precio y lanzamiento; del BJ40, lo que figura en su ficha. Para torque, caja exacta y equipamiento por versión, pedí la ficha oficial por escrito antes de comprar.
Elegir entre dos 4x4 tan parecidos no se juega solo en la ficha. En julio de 2026, Infobae documentó demoras de repuestos en autos chinos en Argentina —un caso de 120 días por un vidrio— y ubicó a BAIC entre las marcas del informe. Para una marca nueva y de bajo volumen, conseguir una pieza tras una falla o un choque puede tardar meses. Es exactamente lo que hay que pesar en un vehículo que vas a llevar al off-road.
Citas textuales, transcriptas tal como las escribieron sus autores (incluidos sus errores de tipeo). Cada una enlaza al hilo público original. El expediente completo del BJ40 está en baicnocumple.com.
Sea cual sea, el consejo es el mismo: pedí precio final y ficha por escrito, y antes de señar leé los reclamos documentados de cada modelo. No se trata de que un 4x4 chino sea "malo", sino de comprar sabiendo qué respaldo vas a tener el día que aparezca una falla — sobre todo en un vehículo pensado para el off-road.
Son dos 4x4 chinos muy parecidos: ambos 2.0 turbo de ~217-220 CV, 4x4 con reductora y bloqueo. El Tank 300 arranca más barato (US$ 51.900 vs US$ 54.500 del BJ40 Pro), suma caja ZF de 8 velocidades y garantía de motor y caja de 10 años/1.000.000 km, con una red GWM más establecida. El BJ40 se vende como el 4x4 premium más accesible frente a los tradicionales. El desempate real está en la postventa: mirá los reclamos documentados de cada marca.
GWM Tank 300: desde US$ 51.900 (lanzamiento, 16valvulas). BAIC BJ40: la Pro figura desde US$ 54.500 (iProfesional) y la Plus alrededor de US$ 63.900 (elcerokm). Ninguna marca publica lista oficial cerrada: pedí el precio final por escrito.
En potencia están igualados (BJ40 ~220 CV; Tank 300 217 HP y 380 Nm). La diferencia más citada es la caja: el Tank 300 usa una automática ZF de 8 velocidades; del BJ40 conviene confirmar el tipo por versión. Ambos son 4x4 con reductora y bloqueo de diferencial, y el Tank 300 suma más modos y asistencias off-road (bloqueo Eaton, 6 modos, Tank Turn).
Es el punto decisivo. En julio de 2026 Infobae documentó demoras de repuestos en autos chinos (hasta 120 días por un vidrio) y nombró a BAIC. Del BJ40 hay además reclamos de caja que se atasca, motor que se bloquea y hasta 8 meses esperando un repuesto. Revisá los reclamos de ambas marcas: los del BAIC, con fuente, están en baicnocumple.com.